Ensimmäinen matkamme Ranskan kanaville 2004
Ranskassa Saone -ja Seillejoella sekä hetken aikaa Canal du Centrellä
Ranskassa on yli 8500 kilometriä veneilyyn sopivia jokia ja kanavia. Niiden muodostamaan vesiteiden rihmastoa markkinoidaan turisteille nimellä Waterways in France. Pääjokien Loiren, Seinen ja Rhônen lisäksi huviveneilijöiden suosiossa ovat Saône; Yonne ja Seille. Jokia yhdistää toisiinsa lukuisat kanavat, joita ryhdyttiin rakentamaan jo 1600-luvulla. Kuuluisimpia niistä ovat Canal du Bourgogne, Canal du Centre ja Canal du Midi.
VENEEN VUOKRAAMINEN ON HELPPOA
Ranskassa voit vuokrata veneitä lukuisista vuokraamoista eri puolilta maata. Tarjolla on satoja erilaisia alkaen kahdeksan ja puolimetrisestä neljän hengen jokiveneestä aina yli 20 metriseen lomalaivaan. Me vuokrasimme 11,5 metrisen veneen, jossa tilaa riitti viisihenkiselle perheelle runsaasti. Veneen vuokra oli 1500€/viikko.
TÄRKEINTÄ ON LAITTAA PELASTUSLIIVIT PÄÄLLE
Lauantaina illansuussa lähdimme matkaan Saône- jokea pitkin kohti etelää. Joki on yksi hienoimmista veneilyyn sopivista joista Ranskassa. Se on 365 kilometriä pitkä ja päättyy Lyoniin. Korkeuseroa on vain 53 metriä, joten virta on kesäaikaan varsin säyseä. Tunnin ajomatkan jälkeen edessämme oli ensimmäinen 185 metriä pitkä ja 12 metriä leveä sulku. Tiesimme kyllä teoriassa, kuinka sulussa pitäisi toimia, mutta käytännössä ja ilman aikaisempaa veneilykokemusta tapahtumasta tuli ikimuistoinen.
Ensimmäisen yön päätimme viettää Seurren, piskuisen ranskalaiskaupungin vierasvenesatamassa. Ajoimme veneen laituriin etuperin, vaikka paikallinen tapa tuntuu olevan perä edellä (veneen peruuttaminen on todella vaikeaa). Saimme pian avuksemme alueesta vastaavan rouvan, joka antoi porukallemme pikakurssin veneen sitomisesta laituriin ja solmujen teossa.
SAÔNE JOKI SYKKII ELÄMÄÄ
Seuraavana päivänä saimme nähdä, että Saône- joki todellakin sykki elämää. Välillä se avautui lähes 400 metriä leveäksi ”sisäjärveksi”, jossa puikkelehdimme purjeveneitten, vesijettien ja –hiihtäjien välissä hengitystä pidätellen. Välillä se taas kapeni idylliseksi virraksi halkoen suuria peltolakeuksia ja pieniä ranskalaiskyliä. Rannoilla oli runsaasti kalastajia ja telttailijoita, jotka tervehtivät meitä iloisesti huiskuttaen.
Seuraava ankkuripaikkamme oli ikivanha kaupunki nimeltä Chalon sur Saone.
Chalon sur Saonen vierasvenesatamassa veneemme oli pienimmästä päästä, mutta ei se iltaa pilannut!
LUONNONKAUNIS SEILLE-JOKI
Olimme edenneet kahdessa päivässä Saône- jokea pitkin lähes 120 kilometriä, ja päätimme lähteä seuraavaksi pientä ja kapeaa Seille-jokea pitkin itään. Se on veneellä kuljettavissa 39 kilometrin matkan Louhansiin asti . Matkalla on neljä sulkua, joilla ainoastaan ensimmäisellä on sulkuvahti (häneltä saa mukaansa mainion oppaan joella navigoimista varten). Muut sulut on hoidettava itse. Jokea on kutsuttu yhdeksi kauneimmista veneilyjoista Ranskassa!
Ilta-auringon paisteessa Louhansissa
VIELÄ YKSI ON NÄHTÄVÄ – CANAL DU CENTRE
Mutta vielä piti käydä katsomassa Canal du Centreä. Se alkaa Chalonista ja päättyy Dioniin. Sen rakennettiin vuosina 1783-1802 . Yhdentoista vuoden aikana syntyi 61 sulkua ja 118 kilometriä vesitietä. Kanava oli se viimeinen puuttuva linkki, joka tarvittiin, jotta laiva- ja veneliikenne Englannin kanaalilta Ranskan sisämaan läpi aina Välimerelle asti tuli mahdolliseksi.
Sulut menevät kiinni jo kello 18 ja tämän jälkeen matkanteko loppuu kertaheitolla. Vietimmekin kaksi yötä kanavalla. Mitään laituripaikkaa ei tarvittu, sillä moukaroimme veneen takalaatikosta löytyneet kaksi isoa rautatappia lekalla syvälle rantapenkkaan ja sidoimme veneen niihin kiinni.
Canal du Centren sulkuvahdin vanha talo
VIIKOSSA OPPII JA NÄKEE PALJON
Viikon mittainen retkeily vuokraveneellä tuntuu juuri sopivalta ajalta. Siinä ehtii maistella venematkailua niin suurella Saônella, luonnontilaisella ja kaunilla Seillellä ja historiallisella Canal du Centrellä. Myös veneenkäsittelyn perustaidot voi oppia muutamassa päivässä, kun etenee asiassa rauhallisesti ja noudattaa suurta varovaisuutta. Vesimatkaa kertyi yhteensä 350 kilometriä, joka tarkoitti käytännössä sitä, että potkuri pyöri päivittäin 7-10 tuntiin.
Jätä kommentti